Блокиратор имеет возможность регулировки "лапок" для разной ширины колёс. Производится регулировка болтиками под внутринний шестигранник на 6мм. Главное неудобство заключается в том, что шляпки болтов обращены к колесу, то есть, "внутрь" блокиратора.

   Специально подготовленным шестигранником на 6мм "срываем" болт. Для этого, в зависимости от радиуса и профиля резины, может потребоваться поддомкратить машину или даже приспустить колесо.

   Когда болт сорван, он крутится очень легко.  Для удобства откручивания уже сорванного болта, я изготовил такой инструмент:

   Он позволяет выкручивать болты под углом, не вынимая шестигранник из болта. На фото кусочек шестигранника не закруглён (фаска не снята), а это есть обязательно, так как иначе будет сложно попасть в болт из-под шины.

   Открутив обе нижние "лапки" (или одну нижнюю и верхнюю "кочергу"), спокойно снимаем блокиратор с колеса. В некоторых ситуациях хватает и одной открученной лапки. Это зависит от силы затяжки блокиратора на колесе, его расхлябанности и профиля резины.

   Подробнее о доработанном шестиграннике на 6мм читайте в разделе Инструмент

    Продолжаем читать способы дальше!